二手車(chē)電商2015年的廣告大戰，讓市場(chǎng)重新注意到這個(gè)不算新興的市場(chǎng)，資本的助力，讓多家二手車(chē)電商廣告鋪天蓋地，其中，引起最大爭議的是優(yōu)信二手車(chē)以3000萬(wàn)元價(jià)格投得《中國好聲音》冠軍之夜60秒廣告。

經(jīng)歷了最瘋狂的燒錢(qián)大戰后，最近有消息稱(chēng)優(yōu)信集團旗下的優(yōu)信拍準備采取借殼的方式登陸資本市場(chǎng)，對此，《證券日報》記者電話(huà)聯(lián)系優(yōu)信相關(guān)負責人，截至昨晚發(fā)稿并未得到相關(guān)回復。

值得注意的是，優(yōu)信二手車(chē)經(jīng)過(guò)了前期的瘋狂擴張后，在相關(guān)基礎業(yè)務(wù)上仍有待夯實(shí)，有消費者反應稱(chēng)，優(yōu)信二手車(chē)把低配置車(chē)型寫(xiě)成高配置車(chē)型直接導致自己被誤導，上述消費者同時(shí)表示，上述錯誤對評估師而言是致命的。

對此，有業(yè)內人士表示，二手車(chē)電商現在最重要的是做好自身的業(yè)務(wù)，提升口碑影響力，靠大肆砸錢(qián)做廣告來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)份額已經(jīng)不是當前的主要手段。

　　大肆燒錢(qián)

從2015年7月份開(kāi)始，優(yōu)信的廣告攻勢就已開(kāi)始，繼以1.8億元人民幣獨家冠名愛(ài)奇藝《奔跑吧兄弟3》，創(chuàng )下互聯(lián)網(wǎng)贊助記錄后，2015年9月30日優(yōu)信二手車(chē)又以3000萬(wàn)元價(jià)格投得《中國好聲音》冠軍之夜60秒廣告，有11位明星代言，每秒鐘價(jià)格高達50萬(wàn)元，再次創(chuàng )造了中國電視史上最貴單支廣告記錄，被稱(chēng)為中國“史上最貴廣告”。

盡管2015年各大二手車(chē)電商平臺都開(kāi)始加大廣告攻勢，并出現3個(gè)月燒掉超過(guò)10億元廣告預算的情況。但從單次金額看，最土豪仍是優(yōu)信二手車(chē)，其3000萬(wàn)元收獲60秒廣告之后，迅即引起廣泛質(zhì)疑。

投資數億元進(jìn)行電視廣告品牌推廣，優(yōu)信二手車(chē)是否“有錢(qián)任性”？ 消費者表示，好不容易融到的錢(qián)，大把大把投廣告太浪費，畢竟還在創(chuàng )業(yè)階段，不如像互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)那樣，多補貼消費者。

對此，有二手車(chē)電商從業(yè)人士表示，大肆砸錢(qián)的目的是為搶占市場(chǎng)份額，面對潛在市場(chǎng)規模可能上萬(wàn)億元的二手車(chē)市場(chǎng)，各路資本爭相涌入，這讓二手車(chē)電商迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)的機遇。

不過(guò)，如此“燒錢(qián)”給優(yōu)信二手車(chē)在業(yè)務(wù)上的轉化率增量有多少？公司如何看待市場(chǎng)的質(zhì)疑聲？就此，《證券日報》記者聯(lián)系上優(yōu)信二手車(chē)相關(guān)負責人，但對于上述問(wèn)題，公司并未有相關(guān)回復。

此前，優(yōu)信集團CEO戴琨辯稱(chēng)，此舉目的就是為了讓消費者更多了解優(yōu)信。但是否值當？戴琨卻無(wú)言以對。

　　借殼疑云

或許正是基于燒錢(qián)無(wú)度的無(wú)奈，有確切信源向記者證實(shí)稱(chēng)，優(yōu)信旗下的優(yōu)信拍等業(yè)務(wù)將在近期實(shí)現借殼上市。

另還有消息表示，公司即將進(jìn)行F輪融資，資金規模約2億至4億美元，總體估值14億美元，約合91億元人民幣。同時(shí)，公司正在計劃分拆上市：B2B業(yè)務(wù)優(yōu)信拍和金融業(yè)務(wù)計劃明年在國內上市，優(yōu)信二手車(chē)(B2C+C2C)業(yè)務(wù)則將獨立在海外上市。

公開(kāi)資料顯示，原易車(chē)二手車(chē)業(yè)務(wù)負責人戴琨在2011年創(chuàng )辦了優(yōu)信拍，以B2B模式切入二手車(chē)交易，2015年公司完成1.7億美元融資之后，B2C成為優(yōu)信集團的一個(gè)新方向。

對于上述消息，優(yōu)信方面均未有明確回應，不過(guò)，從《證券日報》記者采訪(fǎng)多位業(yè)內人士的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，優(yōu)信拍準備借殼上市的消息可信度應該很大。

可以佐證的是，有資深二手車(chē)電商業(yè)內人士在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，深受發(fā)展速度過(guò)快、“內功”修煉不足、用戶(hù)體驗差、盈利模式模糊等問(wèn)題困擾的優(yōu)信二手車(chē)目前最大的困擾是賬戶(hù)余糧不多，財務(wù)成本高企，而廣告豪擲千金買(mǎi)一笑的無(wú)度燒錢(qián)行為，顯然讓上述困局繼續加劇，因此再度融資及準備借殼上市都不失為解決上述難題的好辦法。

不過(guò)，2016年資本的熱情似乎并沒(méi)有2015年那么高漲，有某C2C二手車(chē)電商平臺相關(guān)負責人告訴《證券日報》記者，目前來(lái)看，其公司更希望踏實(shí)做好業(yè)務(wù)，在廣告營(yíng)銷(xiāo)方面有所放緩。

　　品質(zhì)為王

一邊是大肆燒錢(qián)，一邊是準備進(jìn)軍A股市場(chǎng)，但公司在產(chǎn)品及服務(wù)方面似乎并未更大提升。

有消費者表示，自己今年2月初在優(yōu)信二手車(chē)看到一輛東風(fēng)雪鐵龍C4L頁(yè)面的描述是：2014款1.8L智驅版，自動(dòng)勁智型(高配，真皮座椅有后排出風(fēng)口的)，原車(chē)主2014年5月份購買(mǎi)的，開(kāi)了2.6w公里，顯示沒(méi)出過(guò)事故。但實(shí)際上這個(gè)車(chē)是自動(dòng)勁享型，也就是低配，座椅不是真皮的，沒(méi)有后排出風(fēng)口。

上述消費者后來(lái)到4s店查了這輛車(chē)的維修記錄，發(fā)現出過(guò)兩次事故，一次右車(chē)尾倒車(chē)入庫時(shí)撞過(guò)，做過(guò)漆；一次右后視鏡被撞。前述消費者表示，如此看來(lái)，車(chē)買(mǎi)貴了，雖然自己對車(chē)型的了解不夠專(zhuān)業(yè)顯然是吃虧的重要原因，但優(yōu)信二手車(chē)在網(wǎng)站上提供不實(shí)的車(chē)輛信息也起了關(guān)鍵的誤導作用。

盡管優(yōu)信二手車(chē)官網(wǎng)顯示，387項手工檢測、15天包退、100%無(wú)傭金，但二手車(chē)網(wǎng)站提供消息不實(shí)卻成了致命問(wèn)題。

對此，有業(yè)內人士提醒，資本的“轟炸”過(guò)后，最終拼的是產(chǎn)品與服務(wù)，二手車(chē)電商越來(lái)越多，同質(zhì)化現象也必將越來(lái)越嚴重，“一定會(huì )有平臺很快被市場(chǎng)淘汰、被消費者淘汰。”只有真正從源頭改善消費者體驗，讓大家敢買(mǎi)二手車(chē)，才能促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)的長(cháng)遠發(fā)展。

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