華為積極布局車聯(lián)網(wǎng)，推進產(chǎn)業(yè)再掀新高潮

車聯(lián)網(wǎng)是智能汽車網(wǎng)聯(lián)化的核心，與單車智能互補，通信技術(shù)成為無人駕駛不可或缺的一部分。在本次上海車展上，華為首次發(fā)布其車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略業(yè)務布局，將有效推動車聯(lián)網(wǎng) V2X 的技術(shù)進程，加速商業(yè)化落地，為通信和汽車產(chǎn)業(yè)的融合提供更前沿的技術(shù)演進支持。從當前華為戰(zhàn)略合作方的分析來看車企是主力，隨著汽車迭代洗牌期來臨，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品是車企布局方向，無人駕駛是行業(yè)發(fā)展終極目標，車企的積極布局將有利于大幅提升車載端聯(lián)網(wǎng)滲透率。

智能網(wǎng)聯(lián)成為本次上海車展主角

本周第十八屆上海國際車展如期而至，在本次展會上，傳統(tǒng)車企加大對智能網(wǎng)聯(lián)及概念車的宣傳力度，新勢力造車企業(yè)也爭相發(fā)布新產(chǎn)品，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品正成為車企締造差異化競爭的關鍵要素，成為本屆上海車展的主角。

華為車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務布局重磅亮相

值得重點關注的是，國內(nèi) 5G 技術(shù)的引領者、 ICT 產(chǎn)業(yè)領頭羊華為首次以汽車零部件供應商的身份參加上海車展，輪值董事長徐直軍出席“第五屆國際汽車關鍵技術(shù)論壇”，并發(fā)布其車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務布局，明確華為不“造車”，而是從連接、計算平臺、云服務、以及智能終端生態(tài)和汽車生態(tài)打通來幫助汽車行業(yè)廠商造好車。

智能網(wǎng)聯(lián)電動化帶來深遠影響，華為推動行業(yè)發(fā)展加速

在智能網(wǎng)聯(lián)電動化汽車的發(fā)展進程中， 中國可能占據(jù)主導地位，同時隨著ICT 與汽車的深度融合，將鑄造“ 1+1>2”的影響，智能網(wǎng)聯(lián)電動化的影響有望遠超出汽車和通信兩個行業(yè)本身。 在本次論壇上華為提出在車聯(lián)網(wǎng)和電動化領域的四大布局，從芯片模組、平臺、計算能力、以及生態(tài)圈四大方面，著力打造基于 ICT 技術(shù)面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應商。 我們認為華為車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃的落地，將有效推動車聯(lián)網(wǎng) V2X 的技術(shù)進程，加速商業(yè)化落地，為通信和汽車產(chǎn)業(yè)的融合提供更前沿的技術(shù)演進支持。

多家車企與華為達成戰(zhàn)略合作，車聯(lián)網(wǎng)滲透率有望快速提升

從當前各廠商的推動車聯(lián)網(wǎng)力度來看，行業(yè)正處于聯(lián)網(wǎng)滲透率加速提升期，而華為的高調(diào)車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略落地，給了行業(yè)發(fā)展的強心劑，同時中國移動和華為的戰(zhàn)略合作更是強強聯(lián)合，有利于對 V2X 通信協(xié)議標準的落地。華為作為車聯(lián)網(wǎng) V2X 產(chǎn)業(yè)的聚合者，隨著生態(tài)圈的逐步完善，有望成為推動行業(yè)發(fā)展的核心力量。

風險提示： 政策支持不及預期； 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進度不及預期；華為戰(zhàn)略可能會對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈競爭格局產(chǎn)生影響。