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工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2019 年第 4批)》

5 月 10 日，國(guó)家工信部在其官方網(wǎng)站發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2019 年第 4 批)》，共包含 238 款車型。其中，新能源乘用車 51 款，占比 21%；新能源客車 116 款，占比49%；新能源專用車 71 款，占比 30%。

簡(jiǎn)評(píng)

車型根據(jù)技術(shù)要求分為三類，大多數(shù)符合 19 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

本批目錄將車型分為三類：

符合《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建[2019]138 號(hào)）產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型共計(jì) 133款，占比 56%。該部分車型以乘用車和專用車為主。

符合《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建[2018]18 號(hào)）產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型共計(jì) 97 款，占比 41%。該部分車型以客車為主。

其他新能源車型共計(jì) 8 款，占比 3%。

純電動(dòng)乘用車電池系統(tǒng)能量密度保持較高水平

進(jìn)入本批目錄的純電動(dòng)乘用車電池系統(tǒng)能量密度保持較高水 平 。 45 款 車 型 中 ， 4 款 車 型 的 電 池 系 統(tǒng) 能 量 密 度 在125-140Wh/kg 之 間 ， 21 款 車 型 的 電 池 系 統(tǒng) 能 量 密 度 在140-160Wh/kg 之 間， 20 款車型的 電池 系統(tǒng)能 量 密度超過(guò)160Wh/kg。 電池系統(tǒng)能量密度最高的車型隸屬帝豪牌，采用三元鋰電池，達(dá) 182Wh/kg，對(duì)應(yīng)整備質(zhì)量 1570kg，百公里電耗13.6kWh，工況續(xù)航 500km。

純電動(dòng)乘用車三元-鐵鋰對(duì)比：三元續(xù)航長(zhǎng)，鐵鋰更經(jīng)適，整車高度或較大程度影響電耗

高能量密度磷酸鐵鋰電池也有車型進(jìn)入《目錄》，其品牌為江淮， 電池系統(tǒng)能量密度 141Wh/kg，對(duì)應(yīng)整備質(zhì)量 1690kg，百公里電耗 15.9kWh， 工況續(xù)航 402km。 另外江淮也推出了采用三元鋰電池的類似車型，二者外形尺寸一致，三元鋰車型整備質(zhì)量1710kg，百公里電耗 16kWh，電池系統(tǒng)能量密度 164Wh/kg，工況續(xù)航 470km。二者橫向比較，三元電池版本續(xù)航長(zhǎng)于鐵鋰版本，電耗基本一致略高；和其他長(zhǎng)續(xù)航版本車型相比，二者電耗偏高，這或因?yàn)槎叩能嚫?1660mm 較競(jìng)品更高，整車風(fēng)阻系數(shù)更高所致。 車高較高的原因可能是較大的磷酸鐵鋰電池包（及三元鋰）電池包導(dǎo)致的。所以，根據(jù)整車的客戶需求及定位，規(guī)劃車型的電池類型、整車設(shè)計(jì)和性能水平在補(bǔ)貼逐步退坡過(guò)程中的重要性較高。

插混乘用車 A 狀態(tài)電耗/B 狀態(tài)油耗是亮點(diǎn)，節(jié)油&以電代油并行不悖

進(jìn)入本次目錄的插混乘用車 B 狀態(tài)油耗多在 5L/100km 以內(nèi)。 考慮到實(shí)際上整車在起步、低速階段多使用純電驅(qū)動(dòng)，實(shí)際油耗還可能更低。 A 狀態(tài)電耗方面，北汽有車型同時(shí)實(shí)現(xiàn)了 85km 純電工況續(xù)航和 13.5kWh 的百公里電耗。通常情況下插混乘用車的百公里電耗相比于可比純電動(dòng)乘用車的百公里電耗更高，百公里電耗在20kWh 左右的車型較多；對(duì)于工況續(xù)航超過(guò) 80km 的插混乘用車，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也是滿足純電動(dòng)車型的電耗門檻即可?，F(xiàn)插混乘用車的 A 狀態(tài)電耗出現(xiàn)了較大幅度的降低，相信以后 A 狀態(tài)電耗/B 狀態(tài)油耗雙低將是插混乘用車的發(fā)展趨勢(shì)，節(jié)油&以電代油作用并行不悖。

商用車品類持續(xù)豐富化

進(jìn)入本次目錄的商用車，動(dòng)力類型包括純電動(dòng)/插電混動(dòng)，工況續(xù)航跨越 100-500km，實(shí)際用途包括客車、運(yùn)輸車、洗掃車、垃圾車、貨車等多個(gè)類型。新能源商用車品類的豐富化有利于新能源汽車滲透率的提高及經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益的發(fā)揮。

風(fēng)險(xiǎn)提示

政策支持不及預(yù)期、 新能源汽車銷量和銷量結(jié)構(gòu)不及預(yù)期、 新能源汽車安全性風(fēng)險(xiǎn)。